コイル平均径（コイル中心径）

コイルばねの計算式に用いる。コイル内径と外径の平均値。

座巻

圧縮コイルばねの端部で見かけ上、ばねとして作用しない部分。座巻を数巻増やすことで、からみ防止にも繋がることがある。

【座巻数の比較】

初張力

無荷重時に密着している、引張コイルばねの内力。

【初張力のある引張ばねの荷重特性】

総巻数

コイルばねのコイルの端から端までの巻数。

縦弾性係数（ヤング率）

棒の断面に働く垂直応力と単位長さ当たりの伸び又は縮みとの比。
記号：E，単位記号：MPa 又は N/mm²
ねじりばね・板ばね等のばね定数の計算で用いられる定数。

たわみ

ばねに荷重、モーメントなどを加えたときに発生する変位
または回転角。

疲れ限度線図

疲れ限度が応力振幅と平均応力との組合せ方によって、
また、限度の考え方によって変化する様子を示す線図。
下図のようなグッドマンの疲れ限度線図を用いるときに、使用時の最小・最大応力を引張強さで割った値を用いて疲れ強さを調べる。
板バネでは硬度で指定されていることが多いので、硬度から引張強さを換算した値を用いる。

【グッドマンの疲れ限度線図（圧縮ばね・引張ばねのコイル部に対応）】

ねじりモーメント（ネジリモーメント）

ねじりコイルばねなどに外力が加えられたときに、軸周りに発生するモーメント。自動車のエンジン等の回転力のことを特に「トルク」と呼ぶ。
ねじりモーメントの大きさは「回転軸から作用点までの距離」と「作用点の荷重」のひし形の面積に相当する。

【ねじりモーメントの説明図】

ばね指数

コイル平均径を線径で割った値。記号：c
線径記号：d、コイル平均径記号：D より自動車業界では『D/d(ディバイディ)』と呼ぶことがある。
ばね指数が4～22は通常の加工が可能ですが、この数値外のばねはコイリングが困難となります。

【例　ばね指数 c = 8.0 】

ばね定数（バネ定数）

ばねに単位変形量（たわみ又はたわみ角）を与えるのに必要な力またはモーメント。

【荷重特性】

ピッチ

コイルばねの中心線を含む断面で、互いに隣り合うコイルの中心線に平行な材料断面の中心間距離（下図参照）。
ピッチがコイル平均径の半分を超えると、たわみ（荷重）の増加に伴いコイル径が変化するため、バネ定数や応力の計算値の修正が必要となる。

【ピッチ=測定ピッチ+線径】

引張強さ

引張試験開始から破断までの間における最大荷重を、試験片の断面積で割った値。
記号：σB　単位：N/mm²

有効巻数

コイルばねの「ばね定数」の計算に用いる巻数で、圧縮コイルばねの場合は総巻数に両端座巻数を引いた巻数となる。
有効巻数が3未満では、ばね特性が不安定になるので、3以上にするのがよい。

【有効巻数2巻の荷重測定値・計算値比較】

横弾性係数（剛性率）

弾性限度内におけるせん断応力とせん断ひずみとの比。
記号：G，単位記号：MPa 又は N/mm²
圧縮ばね・引張ばねのばね定数の計算で用いられる定数。